リクエストに応えて、鈴鹿最南部の旗山（はたやま＝コベラ）から油日岳に出かけた。この辺りの探索をしていた頃は頻繁にトレースしたが、それ以降はかなりの空白期がある。この日は柘植（つげ）から入山し、油日神社へ下るコースにした。
低い標高ながら、起伏に富む稜線が草津線の車窓から望めた。駅前より大日踏切を渡って熊鷹神社へ向かう。大日堂を過ぎると神社の参道がつづく。参拝して背後の尾根に取り付き、送電線の鉄塔から最後は旗山の山頂へ階段を直登する。送電線の巡視路である。南側が開け布引山地の山々が望めた。笠取山山頂のドームがよく目立つ。
最近は小平山と呼ばれる烏山への分岐ピークからは、ヤセ尾根の急坂がつづく。稜線が屈曲する地点で支尾根に入りかけたが、早めに気づいて修正。落葉で道が覆われているため見極めが難しい。標識にゾロゾロ峠とあるゾロ峠の直前も、東斜面を回り込むため慎重に進む。
新しく設置された標識は、かつて私たちが使っていた地名と異なるケースが多く、行政が関わっているだけに大きい問題を抱える。この後も、倉部山・望油峠・忍者岳・加茂岳など枚挙にいとまがないほどだ。
みんなで休憩できる適当な場所がないので、ゾロ峠から一段登ったゆるい尾根筋で昼食タイムにする。ユニークな名称は「ゾレ」の音訛とされ、本来は崖の崩れたところや傾斜のある崖を意味している。今では崩れ方が酷くなったので、ことばを二つ重ねたのだろうか？ そんなセンスが行政にあったら評価したい。鳥不越（とりこえず）峠は鳥追峠とも称し、渡り鳥のルートに関係している。標識は不鳥越峠となっていた。三国岳で那須ヶ原山から油日岳への稜線に合流する。北側には鈴鹿中部の1,000m級の峰が並ぶ。
脆い花崗岩のキレットを慎重に登り降りし、河内谷林道から来る道と合流すれば油日岳の山頂である。油日神社の奥宮（岳明神）が祀られる。西側にある参籠所の前からは、杣川流域である甲賀方面の眺望が見事だ。特徴ある三上山の姿も望める。分岐まで戻り慎重に植林帯を降ると、二段の滝を左に見て林道終点へ着く。山麓の道を、周囲の景観を楽しみながら油日神社を経て「油日」駅まで歩いた。
山中ではほぼ花の時期は終わり、サルトリイバラの実が目立つ程度だった。谷筋のアザミはスズカアザミとしたが、地域によって変異が大きくアズマヤマアザミと区別しにくい（2023.11.19）。 |
